در تازهترین اظهارات رئیسجمهور، مسعود پزشکیان، محورهای جدید مدیریت مصرف سوخت و آینده صنعت خودرو در ایران ترسیم شد. از احتمال بنزین ۱۰ تومانی تا هشدار جدی به خودروسازان داخلی برای کاهش مصرف سوخت یا توقف تولید! اما این تصمیمات چه تأثیری بر بازار خودرو و قیمتها خواهد داشت؟
۱. بنزین ۱۰ هزار تومانی؛ مدیریت مصرف یا فشار بر جیب مردم؟
بیتران: رئیسجمهور اعلام کرد که نرخ سهمیه سوم بنزین (خارج از سهمیههای معمول) از ۵ هزار تومان به ۱۰ هزار تومان افزایش خواهد یافت. این تصمیم برای مدیریت مصرف سوخت در شرایط جنگی و تحریمی اتخاذ شده، اما تبعات آن را نمیتوان نادیده گرفت:
– تورم هزینهای: افزایش قیمت سوخت در لایههای تکمیلی، منجر به افزایش هزینههای لجستیک و در نهایت افزایش قیمت کالاهای مصرفی میشود.
– تغییر در اولویتهای خرید: با گران شدن سوخت، جذابیت خودروهای پرمصرف کاهش و تقاضا برای خودروهای کممصرف افزایش مییابد.
– مدیریت تردد: دولت برای جلوگیری از فشار بیشتر بر مردم، به دنبال کاهش تردد خودروها در کلانشهرهایی مثل تهران (بهویژه برای کارمندان) است تا کسری سوخت را جبران کند.
۲. ضربه به خودروسازان داخلی: «یا اصلاح مصرف سوخت یا توقف تولید!»
یکی از مهمترین بخشهای اظهارات رئیسجمهور، هشدار مستقیم به خودروسازان داخلی بود. پزشکیان تأکید کرد که خودروهای تولید داخل برای شرایط فعلی پاسخگو نیستند.
– التزام به کاهش مصرف سوخت: وزارت صمت به خودروسازان اعلام کرده است که در صورت عدم کاهش مصرف سوخت محصولات، اجازه تولید نخواهند داشت.
– ترس از حذف از بازار: رئیسجمهور صراحتاً گفت حتی اگر اجازه تولید داده شود، با افزایش واردات خودروهای باکیفیت و کممصرف، دیگر کسی مشتری محصولات قدیمی داخلی نخواهد بود.
۳. استراتژی واردات؛ ۱۵۰ هزار دستگاه خودروی کممصرف در راه است؟
دولت در حال بررسی پیشنهاد واردات گسترده خودروهای کممصرف است. طبق گفته رئیسجمهور، پیشنهادی برای واردات ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو با استاندارد مصرف بسیار پایین (مثلاً ۳۰ لیتر در هر ۱۴۰۰ کیلومتر) روی میز است.
شرط دولت برای واردات: عدم تقاضای دلار از دولت و واردات توسط بخش خصوصی. این اقدام میتواند منجر به یک جهش در کیفیت خودروهای موجود در بازار شود و فشار را بر خودروسازان داخلی برای ارتقای کیفیت دوچندان کند.
۴. برقیسازی ناوگان؛ آینده حملونقل شهری
مدیریت مصرف سوخت تنها با قیمتگذاری نیست، بلکه با تغییر تکنولوژی است. برنامههای دولت شامل موارد زیر است:
-برقی کردن تاکسیها: جایگزینی ناوگان بنزینی با خودروهای برقی برای کاهش شدید مصرف سوخت.
– واردات موتورسیکلت برقی: برنامهریزی برای واردات ۲۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برقی جهت کاهش ترافیک و مصرف سوخت در کلانشهرها.
چه اتفاقی برای بازار خودرو میافتد؟
با کنار هم قرار دادن این تکههای پازل (بنزین ۱۰ تومانی + واردات انبوه کممصرف + فشار بر تولید داخلی)، میتوان پیشبینی کرد که:
۱. ارزش خودروهای کممصرف افزایش مییابد: هرچه قیمت سوخت بالاتر برود، خودروهایی که مصرف سوخت بهینه دارند، در بازار قیمت بیشتری خواهند گرفت.
۲. خودروهای داخلی با مصرف سوخت بالا، افت قیمت را تجربه میکنند: در صورت واردات گسترده خودروهای کممصرف، تقاض برای مدلهای قدیمی داخلی که مصرف سوخت بالایی دارند، بهشدت کاهش مییابد.
۳. تغییر پارادایم بازار: بازار خودرو از حالت «انحصار تولید داخلی» به سمت «رقابت با واردات باکیفیت» حرکت میکند و این موضوع، مصرفکننده را برنده میکند.
منبع بازنویسی: فارس
برای کسی که سیاست مدار های ما رو بشناسد این حرف ها همش کشکه
نه خودرویی وارد میشه نه وضعیت تغییر میکنه
بعدشم تا زمانی که بنزین ایران استاندارد یورو ۲ هم نیست بهترین خودروهای وارداتی هم مصرف بنزین بالایی ثبت میکنند
واقعا فکر کردین با واردات گسترده خودروی کم مصرف گاریسازان داخلی بهشون بر میخوره؟!
خودروی وارداتی کم مصرف زیر ۴ تومن نمیدن دست مردم، اختلاف گاری داخلی با خوردی خارجی وارداتی باعث میشه اصلا رقابتی شکل نگیره.
مجبور بشم خاک بخونم، زیر بار ذلت سازش با شیطان بزرگ نمیرم
مرگ بر سازشگر و غربگرا