آمار تجمیعی وزارت صنعت، معدن و تجارت تا پایان تیرماه نشان میدهد کرمان موتور و خودروسازان بم در مجموع ۷ هزار و ۹۱۸ دستگاه خودروی سواری تولید کردهاند. در این میان، ۴ هزار و ۶۵۹ دستگاه مربوط بهKMC Eagle بودهاست. به این ترتیب، ایگل بیش از ۵۸ درصد از مجموع تولید این دو شرکت را در چهار ماه نخست سال به خود اختصاص دادهاست.
بیتران: KMC Eagle در تیرماه نیز با تولید یک هزار و ۷۷۱ دستگاه، بالاترین تیراژ ماهانه خود در چهار ماه نخست سال را ثبت کرد. تولید این خودرو در مدت مشابه سال گذشته ۹۸۷ دستگاه بود که در چهار ماه نخست امسال با ۳۷۲ درصد رشد، به ۴ هزار و ۶۵۹ دستگاه رسید.
افزایش تیراژ کیامسی ایگل همزمان با تغییر ترکیب تولید کرمان موتور اتفاق افتاده. این خودرو که بر پایه پلتفرم اختصاصی PS1 توسعه یافته، اکنون سهم اصلی تولید شرکت را در اختیار دارد و در کنار آن، محصول جدید دیگری از همین پلتفرم وارد چرخه تولید شدهاست.
KMC Shadow برای نخستین بار در آمار تولید کرمان موتور ثبت شدهاست. بر اساس آمار وزارت صمت، تولید تجمیعی این هاچبک تا پایان تیرماه به ۱۰ دستگاه رسید. هرچند این رقم در مقایسه با تیراژ ایگل قابل توجه نیست، اما از منظر ترکیب تولید اهمیت دارد. چرا که نشاندهنده ورود یک محصول جدید بومی به خط تولید کرمان موتور است.
این تغییر در ترکیب تولید را میتوان در کنار جایگاه کرمان موتور در جدول تولید خودروسازان بررسی کرد. کرمان موتور و خودروسازان بم با مجموع تولید ۷ هزار و ۹۱۸ دستگاه، پس از ایران خودرو و سایپا در رتبه سوم تولیدکنندگان خودروهای سواری کشور قرار گرفتهاند.
تابآوری تولید کرمان موتور در بحران
این جایگاه در شرایطی به دست آمده که تولید خودروهای سواری کشور در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵ نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود ۳۱ درصد کاهش داشته و تولید سواری در بخش خصوصی نیز با افت ۵۸.۴ درصدی مواجه شدهاست. بنابراین، آمار کرمان موتور را نمیتوان صرفاً از منظر حجم تولید بررسی کرد. تغییر در ترکیب محصولات نیز یکی از نکات قابل توجه این آمار است.
در واقع، بخشی از تولید امسال کرمان موتور به محصولی اختصاص مییابد که در سال گذشته هنوز سهم محدودی در تولید شرکت داشت و همزمان محصول دیگری نیز به آمار تولید اضافه شدهاست. از این منظر، آمار چهار ماهه نخست سال علاوه بر نشان دادن حجم تولید، تصویری از تغییر تدریجی سبد محصولات کرمان موتور ارائه میکند. تغییری که در آن محصولات توسعه یافته بر پایه پلتفرمهای اختصاصی، سهم بیشتری از تولید را به خود اختصاص دادهاند.
تابآوری تولید کرمان موتور را میتوان نه فقط در حجم تولید، بلکه در توانایی حفظ فعالیت تولیدی همزمان با تغییر و توسعه سبد محصولات نیز دنبال کرد. مسیری که Eagle و Shadow دو نقطه متفاوت آن را در آمار تولید سال ۱۴۰۵ نمایندگی میکنند. ادامه این روند در ماههای آینده، میتواند مشخص کند این تغییر تا چه اندازه به یک تغییر پایدار در ساختار تولید کرمان موتور تبدیل خواهد شد.
