با افزایش بدهیها و کاهش تولید در صنعت خودروسازی، نمایندگان زنجیره تامین از دولت خواستهاند که تسهیلات ۵۰ همتی به خودروسازان داخلی تخصیص یابد. این اقدام به منظور حفظ جریان تولید و جلوگیری از تعدیل گسترده نیروها در زنجیره تامین است.
مهدی مطلبزاده عضو هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو ایران با اشاره به مشکلات ایجاد شدهدر صنعت خودروسازی و تسری این مشکلات و بحران نقدینگی به زنجیره تامین خودرو گفت: امروز وضعیت صنعت خودروسازی و قطعهسازی به طور کلی شرایط بسیار سختی دارد. پارسال، یکی از شرکتهای خودروساز داخلی با مشکلات جدی مواجهشد. کل سرمایه در گردش قطعه سازان و زنجیره تامین در آن شرکت بلوکه شدهاست. علیرغم تلاشهای فراوان انجمن و اخذ موافقت مقامات بلندپایه وزارتخانه و بانک مرکزی برای تخصیص ۲۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات، این شرکت نتوانست این مبلغ را جذب کند.
یک خودروساز تسهیلات گرفت، دیگری نتوانست بگیرد
وی افزود: دلیل این امر مشکلاتی بود که شرکت در زمینه چکهای برگشتی و مسائل دیگر داشت. نظام بانکی، وقتی شرکتی چک برگشتی دارد، امکان دریافت تسهیلات برای آن شرکت را فراهم نمیکند. چراکه بانکها به دلیل نداشتن اعتماد کافی، از آن شرکت وثیقههای سنگینی میخواهند. مانند وثیقهگذاری واحد یا سهام که این فرآیند زمانبر است.
مطلب زاده خاطرنشان کرد: دولت طبق قوانین و مقررات موجود، سقف اعتباری دو خودروساز داخلی را به میزان ۴۰ هزار میلیارد تومان افزایش داد. یکی از این خودروسازها توانست آن را دریافت کند. اما خودروساز دیگر نتوانست این تسهیلات را جذب کند. در نتیجه، این موضوع باعث ایجاد یک بحران در زنجیره تامین شد و بدهیها افزایش یافت.
بیشتر بدانید: وزیر صمت در نشست با خودروسازان: افزایش قیمت برای خالی کردن جیب مردم درست نیست
مطلبزاده تصریح کرد: این بحران، که پیش از این چندین بار درباره آن هشدار داده بودیم، به تعدیل نیرو در زنجیره تامین و تعطیلی برخی واحدها منجر شد. این مشکل به طور مستقیم در صنعت خودروسازی مشهود شد. با شروع جنگ اخیردر منطقه، اثرات منفی بیشتری بر صنعت وارد آمد و آسیب به زیرساختها و کمبود مواد اولیه نیز به این وضعیت دامن زد در نتیجه این مسائل باعث کاهش تولید برخی از واحدها شد.
احتمال تعدیل ۴۰۰ هزار نیرو در زنجیره تامین
وی گفت: با توجه به این مشکلات و پیرو جلسات و مکاتبات با وزارت صمت و سازمان گسترش به ویژه با ارسال نامهای به وزیر صمت درخواست ما این بود که برای هر دو خودروساز داخلی تسهیلات ۵۰ همتی پرداخت شود تا بتوانند تولید خود را حفظ کنند. و در نتیجه، زنجیره تامین نیز فعالیت خود را ادامهدهد. این تسهیلات به ویژه برای جلوگیری از تعدیل نیروهای بیشتر ضروری است. چراکه اگر وضعیت به همین شکل ادامه یابد، از مجموع ۵۵۰ هزار نیروی شاغل مستقیم در زنجیره تامین، ممکن است حدود ۴۰۰ هزار نفر تعدیل شوند.
بیشتر بدانید: خودروسازان درگیر افزایش قیمت مواد اولیه/ ارگانهای نظارتی وارد عمل شوند
عضو هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو ادامه داد: تعدیل نیرو نه تنها مشکل اقتصادی برای خانوادههای شاغلان ایجاد میکند، بلکه بار سنگینی را نیز بر دوش سازمان تامین اجتماعی میگذارد. چراکه این سازمان موظف است بیمه بیکاری برای نیروهای تعدیلشده پرداخت کند. در نتیجه، علاوه بر کاهش تولید، هزینه بیمه بیکاری به یک بار اضافی بر دوش اقتصاد کشور تبدیل خواهد شد.
بیشتر بدانید: تأیید زیان چنددههزار میلیاردی ایران خودرو
مطلبزاده در پایان گفت: از سوی دیگر، کمبود برخی از مواد اولیه باعث افزایش قیمتها شدهاست. این مشکل بیش از کمبود نقدینگی، به گرانی مواد اولیه دامن میزند. درخواست تسهیلات ۵۰ همتی برای هر یک از دو خودروساز داخلی، اگرچه راهحل کامل مشکل نیست، اما به طور حتم از بحرانی که در حال حاضر در حال وقوع است، جلوگیری خواهد کرد. این پیشنهاد به طور رسمی به دولتمردان و وزارت صمت ارائه شدهاست. امیدواریم که پیش از رسیدن به وضعیت بحرانی، این تسهیلات پرداخت شود. چراکه اگر در سال گذشته، تسهیلات ۴۰ همتی که تصویب شده بود به خودروسازان پرداخت میشد، شاید امروز با کاهش تولید کمتری روبرو بودیم.
منبع: ایسنا
