چرا نباید تارا اتوماتیک خرید؟ نگاهی دقیق به نقاط قوت و ضعف خودرو

وقتی صحبت از خرید خودرویی مدرن و اتوماتیک با بودجه حدود یک میلیارد تومان می‌شود، تارا V4 ممکن است اولین گزینه‌ای باشد که به ذهنتان خطور کند. اما آیا این پرچم‌دار ایران‌خودرو واقعاً شایسته این جایگاه است؟ از کندی گیربکس تا کیفیت پایین قطعات داخلی، این خودرو چالش‌هایی دارد که شاید شما را در تصمیم‌تان مردد کند. پیش از خرید، نگاهی دقیق‌تر به نقاط قوت و ضعف این خودرو بیندازید تا بدانید چرا نباید تارا اتوماتیک خرید؟

بیت ران – امین آزاد: لرزش‌های نابهنجار، گرمای مفرط، گیجی در عملکرد و شتاب‌گیری کند، همگی دست به دست هم داده‌اند تا نسخه V4 تارا اتوماتیک را از فهرست گزینه‌های پیشنهادی حذف کنیم. اما اگر از این خودرو چشم بپوشیم، چه انتخاب‌هایی پیش روی ماست؟ مزایا و معایب این خودرو چیست؟ همراه ما باشید تا پرده از رازهای این محصول برداریم و گزینه‌های بهتر را بررسی کنیم.

بیشتر بدانید: امین آزاد سردبیر بیت ران، مستندساز و مهندس مکانیک؛ پیوند رسانه با مهندسی

تارا اتوماتیک V4، خودرویی با مشکلات متعدد: آیا ارزش خرید دارد؟

اگر تصمیم دارید خودرویی در حدود یک میلیارد تومان خریداری کنید و چشم‌تان به خودروی تارا اتوماتیک V4 است، پیشنهاد می‌کنیم پیش از این تصمیم گزارش ما را تا انتها بخوانید. به‌عنوان محصول پرچم‌دار ایران‌خودرو در بخش خودروهای داخلی، انتظار می‌رود که تارا اتوماتیک عملکرد مناسبی داشته باشد. اما در عمل، مشکلات متعدد این خودرو سبب شده‌است بسیاری از مشتریان نسبت به خرید آن دچار تردید شوند. از ناهماهنگی گیربکس و موتور گرفته تا کیفیت پایین قطعات داخلی و مشکلات فنی، این خودرو برای خریدارانش چالش‌هایی جدی به همراه دارد.

بیشتر بدانید: قویترین دنا پلاس کشور توسط بیت ران بررسی شد / حس پرواز با اسب توانمند شده ایرانی!

بیشتر بدانید: تست شاهین با موتور تارا / شاهین پلاس اتوماتیک ارزش خرید دارد؟

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

نگاهی به ویژگی‌های تارا V4

تارا اتوماتیک V4 از یک موتور TU5 پلاس بهره‌می‌برد؛ موتوری که اگرچه در نسخه‌های دستی تارا عملکرد مناسبی دارد، اما در مدل‌های اتوماتیک به‌دلیل ناهماهنگی با گیربکس، قدرت کافی را ارائه نمی‌دهد. این موتور با توان حدود ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن‌متر، برای یک خودروی اتوماتیک در این کلاس ضعیف به‌نظر می‌رسد.

مشکل اصلی اما در گیربکس ۶ سرعته خودکار این خودرو است. گزارش‌های مختلف نشان داده‌اند که این گیربکس، نه‌تنها هوشمند نیست، بلکه مشکلاتی نظیر تقه زدن، داغ کردن و تعویض دنده‌های نامناسب را نیز به همراه دارد. در واقع، گیربکس این خودرو نه‌تنها نمی‌تواند از تمام توان موتور استفاده کند، بلکه باعث اتلاف توان و کاهش راندمان نیز می‌شود.

تجربه رانندگی با تارا اتوماتیک

تست‌های رانندگی با تارا اتوماتیک به ما نشان داده‌اند که این خودرو در مسیرهای صاف شهری می‌تواند تا حدی نیازهای راننده را برآورده کند، اما به محض اینکه خودرو تحت فشار قرار بگیرد – برای نمونه هنگام بالا رفتن از یک سربالایی، سبقت گرفتن یا روشن بودن کولر – مشکلات جدی‌تری نمایان می‌شوند.
در چنین شرایطی، ناهماهنگی موتور و گیربکس کاملا دیده‌می‌شود است و خودرو کند عمل می‌کند. همچنین، گزارش‌ها حاکی از کاهش شدید توان موتور در ارتفاعات (به‌دلیل افت عملکرد در فلات ایران) و کاهش کیفیت سوخت بنزین هستند، که این مشکلات را تشدید می‌کنند.

بیشتر بدانید: بررسی شاهین پلاس اتوماتیک؛ چرا نباید شاهین پلاس اتوماتیک بخریم؟

بیشتر بدانید: مشکلات گیربکس تارا اتوماتیک از نگاه مشتری / پاسخ نمایندگی: همه همین هستند!

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

آیا گیربکس مشکل اصلی است؟

بررسی‌های فنی نشان می‌دهد که گیربکس اتوماتیک تارا برای عملکرد مناسب، به موتوری با توان دست‌کم ۱۴۰ تا ۱۶۰ اسب بخار نیاز دارد. این در حالی است که موتور TU5 پلاس، چنین توانی را ارائه نمی‌دهد. به‌همین دلیل، این گیربکس نمی‌تواند عملکرد مناسبی از خود نشان دهد و مشکلاتی مانند داغ شدن، خنگی و تقه زدن را ایجاد می‌کند. در تست‌هایی که با موتور قوی‌تر (مانند EFP) روی تارا انجام شده‌است، این مشکلات کمتر به چشم آمده‌اند، اما همچنان هماهنگی گیربکس و موتور بهینه نیست.

مقایسه با رقبا

در بازه‌ی قیمتی تارا V4، گزینه‌های دیگری نیز در بازار وجود دارند. دنا پلاس اتوماتیک یکی از رقبای این خودرو محسوب می‌شود که از موتور EF7 توربو بهره‌می‌برد. این موتور به‌دلیل توان بالاتر، کندی‌های تارا را ندارد. اما همچنان، مشکلات ناهماهنگی گیربکس و موتور در دنا پلاس نیز وجود دارند.

از سوی دیگر، طراحی و کیفیت ساخت دنا پلاس، به‌ویژه در بخش داخلی، نسبت به تارا ضعیف‌تر است. همچنین، از نظر ایمنی و ارگونومی، تارا نسبت به دنا برتری دارد.

اگر از خودروهای داخلی عبور کنیم، با بودجه‌ای مشابه می‌توانید به سراغ گزینه‌های دست‌دوم  مانند مزدا ۳ بروید که هم از نظر کیفیت ساخت و هم از نظر هماهنگی موتور و گیربکس در سطح بالاتری قرار دارد. البته خرید خودروهای دست‌دوم نیز چالش‌های ویژه‌ی خود را دارد، اما در مجموع، در مقایسه با خودروهای داخلی، ارزش خرید بیشتری دارند.

بیشتر بدانید: تست موسو گرند-خان ؛ معجزه گیربکس آیسین روی یک تانک ۲.۲ تنی

بیشتر بدانید: موارد ابطال گارانتی خودرو اعلام شد؛ این ۲۴ مورد شامل گارانتی نمی‌شود

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

مشکلات رایج تارا اتوماتیک V4

تارا اتوماتیک v4 مشکلات متعددی دارد که از جمله‌ی آنها می‌توان به موارد زیر اشاره‌کرد:

1. بوستر ترمز ضعیف:
   برخی از مشتریان گزارش داده‌اند که سیستم ترمز تارا به‌خوبی عمل نمی‌کند. این مشکل البته عمومی نیست و به شماره‌سریال‌های خاصی محدود می‌شود، اما وجود آن نشان‌دهنده‌ی کیفیت ناپایدار در تولید این خودرو است.
2. کولر ضعیف:
   یکی دیگر از مشکلات بزرگ این خودرو، کولر آن است. در شهرهای گرمسیری مانند اهواز، کولر تارا توان خنک‌سازی مناسب را ندارد و عملکرد ضعیفی از خود نشان می‌دهد.
3. مشکلات برقی:
   ایرادات برقی یکی از پرتکرارترین مشکلات گزارش‌شده توسط مشتریان تارا است. از خرابی سیستم‌های کنترلی گرفته تا مشکلات روشنایی و اتصال‌های برقی، این مسئله می‌تواند دردسرهای زیادی برای خریداران ایجاد کند.
4. کیفیت پایین قطعات داخلی:
   کیفیت مواد استفاده‌شده در کابین خودرو، انتظارات را برآورده نمی‌کند. در بسیاری از موارد، مشتریان از فرسودگی زودهنگام قطعات داخلی در کیلومترهای پایین گلایه دارند.
5. طراحی قدیمی بدنه:
   طراحی خارجی تارا در مقایسه با رقبا، قدیمی و خسته‌کننده به‌نظر می‌رسد. این مسئله حتی توسط بسیاری از مشتریان دنا نیز تأیید شده‌است. به‌نظر می‌رسد که تارا برای جلب رضایت مشتریان، نیازمند یک فیس‌لیفت اساسی باشد.

مزایای تارا V4

با وجود مشکلات گفته‌شده، نمی‌توان از برخی مزایای تارا نیز چشم‌پوشی کرد.

• ایمنی مناسب:
  استفاده از فولاد با استحکام بالا در شاسی و بدنه، سبب شده‌است که این خودرو از نظر ایمنی نسبت به دیگر محصولات ایران‌خودرو وضعیت بهتری داشته باشد.
• ارگونومی مناسب:
  فضای داخلی تارا، چه در بخش جلویی و چه در قسمت عقب، جادار و راحت طراحی شده‌است. این مسئله به‌ویژه، در مقایسه با دنا، یک نقطه قوت محسوب می‌شود.
• هندلینگ قابل قبول:
  در تست‌های رانندگی، هندلینگ تارا نسبت به بسیاری از محصولات داخلی ایران‌خودرو وضعیت بهتری دارد. هرچند این هندلینگ همچنان در سطح خودروهای وارداتی نیست، اما برای یک خودروی داخلی قابل قبول است.

بیشتر بدانید: تست جامع خودرو ریرا: بررسی عملکرد، کیفیت و مشکلات احتمالی

بیشتر بدانید: زمان تحویل خودرو ریرا به خریداران مشخص شد + بررسی مشکلات محصول

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

چرا نباید تارا اتوماتیک خرید؟

در نهایت، پاسخ به این پرسش که چرا نباید تارا اتوماتیک خرید؟ بستگی به اولویت‌ها و نیازهای شما دارد. اگر تنها به دنبال یک خودروی صفرکیلومتر و با گارانتی هستید، تارا می‌تواند یکی از گزینه‌ها باشد. اما اگر از مشکلات ناهماهنگی موتور و گیربکس، کندی و مشکلات فنی دیگر چشم‌پوشی نمی‌کنید، بهتر است به سراغ گزینه‌های دیگری بروید.

برای افرادی که قصد سفرهای طولانی یا استفاده‌از خودرو در شرایط سخت را دارند، تارا گزینه مناسبی نخواهد بود. اما اگر استفاده‌ی شما محدود به مسیرهای شهری و با سرعت پایین است، این خودرو می‌تواند نیازهای شما را برآورده کند.

پیشنهاداتی برای بهبود تارا

برای رقابت بهتر در بازار و جلب رضایت مشتریان، ایران‌خودرو باید گام‌های زیر را در طراحی و تولید تارا بردارد:

1. استفاده از موتوری قوی‌تر برای هماهنگی بهتر با گیربکس.
2. بهبود کیفیت قطعات داخلی و مواد استفاده‌شده در کابین.
3. رفع مشکلات فنی و برقی، به‌ویژه در سیستم‌های ترمز و کولر.
4. بازطراحی بدنه و ارائه یک نسخه فیس‌لیفت.

جمع‌بندی

در مجموع اگر بخواهیم خلاصه بگوییم چرا نباید تارا اتوماتیک خرید؟ پاسخ این است که: تارا اتوماتیک V4 به‌عنوان پرچم‌دار ایران‌خودرو، انتظارات را برآورده‌نمی‌کند. مشکلات متعدد این خودرو سبب شده‌است که بسیاری از خریداران از خرید آن صرف‌نظر کنند. اگرچه این خودرو نقاط قوتی مانند ایمنی بالا و هندلینگ قابل قبول دارد، اما در مقایسه با رقبای داخلی و خارجی، ارزش خرید بالایی ندارد.

اگر به دنبال خرید خودرویی در این رده‌ی قیمتی هستید، بهتر است پیش از تصمیم‌گیری، نیازهای خود را مشخص کنید و به دقت بازار را بررسی کنید.

بیشتر بدانید: زمان عرضه دنا جوانان اعلام شد/ قوی‌ترین سدان داخلی چه مشکلاتی دارد؟

بیشتر بدانید: شرایط و ضوابط واردات خودرو سواری کارکرده ابلاغ شد؛ فقط برقی / برقی – بنزینی

در کانال آپارات بیت ران ببینید: