33.7 C
Tehran
دوشنبه 10 آگوست 2026

رانا پلاس اتوماتیک به تولید می‌رسد / تکنولوژی منسوخ شده AMT در خودرو صفر ایرانی!

“bale”

از دست ندهید

رانا پلاس اتوماتیک به‌عنوان اولین خودرو ایرانی با گیربکس AMT در ایران خودرو به تولید می‌رسد. این خودرو پیشتر هم رونمایی شده‌بود، اما به علت برخی از مشکلات تامین گیربکس هرگز به بازار نرسید. گیربکس‌های AMT در واقع نوع مکانیزه شده‌‌ی گیربکس‌های دستی هستند که نیازی به گرفتن کلاچ و تعویض دنده، ندارند. اما ساختار آنها با گیربکس‌های AT متفاوت است و سرعت تعویض دنده‌ها نیز کمتر است. اما گیربکس‌های AMT مزایایی هم دارند که در ادامه گزارش به آن می‌پردازیم.

رانا پلاس اتوماتیک

بیت ران – مجتبی اسماعیلی: رانا پلاس اتوماتیک را باید اولین خودرو اتوماتیک ایرانی با گیربکس AMT بدانیم. علیمردان عظیمی مدیر عامل ایران خودرو از تولید انبوه رانا با گیربکس AMT6  از دی‌ماه امسال خبر داد و گفت: “از مزایای این گیربکس این است که ساختار آن، کاملا مشابه گیربکس دستی است که به‌طور کامل در شرکت نیرومحرکه از زیرمجموعه‌های ایران خودرو داخلی‌سازی، و با اضافه شدن سیستم کلاچ‌گیری و تعویض دنده رباتیک، به یک گیربکس اتوماتیک تبدیل شده‌است. مزیت اصلی آن قیمت کم‌تر تولید به واسطه داخلی‌سازی و در نتیجه کاهش ارزبری است.”

بیشتر بدانید: جاسوسی با خودروهای برقی چینی؟ پای اسرائیل به صنعت خودرو ایران باز شد؟
در کانال آپارات بیت ران ببینید:

 

مشخصات فنی رانا پلاس اتوماتیک

رانا اتوماتیک AMT6 ابتدا قرار بود در سال ۱۴۰۱ و با گیربکس پنج سرعته به تولید برسد. اما به علت برخی از مشکلات مانند تامین نبودن برخی از قطعات گیربکس، این پروژه اجرایی نشد. رانا پلاس اتوماتیک AMT6 مجهز به موتور TU5 پلاس ایران خودرو است. این قوای محرکه تنفس طبیعی ۱۶ سوپاپه که دارای حجمی برابر با ۱۵۸۷ سی‌سی است، می‌تواند ۱۱۳ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه نیرو تولید کند. گشتاور موتور این محصول نیز به ۱۴۴ نیوتن‌متر می‌رسد که در دور چهار هزار دور در دقیقه در دسترس راننده قرار دارد.

کابین رانا پلاس اتوماتیک

گیربکس رانا پلاس اتوماتیک اما همان نمونه‌ی ۶ سرعته دستی BE مورد استفاده در سایر محصولات ایران خودرو مانند تارا V1 پلاس، رانا پلاس شش دنده و… است. این گیربکس حالا می‌تواند عملیات کلاچ گیری و تعویض دنده را به صورت خودکار انجام دهد. به همین علت است که به گیربکس‌های AMT گیربکس دستی اتوماتیک شده‌هم می‌گویند.

دسته دنده خودرو نیز حذف شده‌است و جای خود را به یک دسته دنده الکترونیکی گرد داده‌است. این خودرو به اهرم تعویض دنده از پشت فرمان هم مجهز است.

اما گیربکس‌های AMT چگونه عمل می‌کنند و آیا در دنیا هم استفاده می‌شوند؟

بیشتر بدانید: زمان تحویل خودرو ریرا به خریداران مشخص شد + بررسی مشکلات محصول
بیشتر بدانید: آریزو شش پرو بررسی شد / آریزو ۵ پلاس ارزش خرید دارد؟
در کانال آپارات بیت ران ببینید:

 

تکنولوژی منسوخ شده AMT در خودرو صفر ایرانی!

همانطور که اشاره کردیم رانا پلاس اتوماتیک از گیربکس شش سرعته AMT استفاده می‌کند. گیربکس‌های AMT در واقع همان گیربکس‌های دستی هستند که تعویض دنده و کلاچ گیری آنها توسط عملگرهای الکترونیکی و به صورت خودکار انجام می‌شود. سرعت تعویض دنده و هوشمندی گیربکس‌های AMT خیلی کمتر از نمونه‌های AT است.

دسته دنده رانا پلاس اتوماتیک

این نوع از گیربکس‌ها همچنان از دیسک و صفحه کلاچ به شکل سنتی آن با تغییرات جزیی استفاده می‌کنند. قیمت کم، هزینه نگهداری پایین و سهولت رانندگی در ترافیک، از مزایای گیربکس‌های AMT هستند.

بیشتر بدانید: مینی بوس برقی ایران خودرو دیزل معرفی شد / یک چینی بی‌کیفیت!
در کانال آپارات بیت ران ببینید:

 

معایب گیربکس AMT

تکنولوژی گیربکس‌های AMT مورد استفاده در رانا پلاس اتوماتیک تقریبا در دنیا منسوخ شده‌اند. به جز برخی از خودروهای بسیار ارزان و اقتصادی چینی یا معدود خودروهای هندی این گیربکس دیگر استفاده‌ای ندارد. خودروهای برلیانس H230 اتومات، ام جی ۳ و فیات ۵۰۰ جزو خودروهایی هستند که از گیربکس AMT استفاده‌می‌کنند.

اگر کمی تحقیق کنید، متوجه می‌شوید که مالکان این خودروها علمکرد ضعیف گیربکس خودرو را جزو مهم‌ترین معایب این خودروها برمی‌شمارند. سر و صدای زیاد، سرعت کم تعویض دنده، تقه زدن و افت شتاب خودرو از جمله معایب گیربکس‌های AMT هستند. از آن گذشته، همین الان کیفیت دیسک و صفحه کلاچ خودروهای ایرانی پایین است و بیشتر نمونه‌های موجود در بازار هم تقلبی هستند.

تنظیم کردن همین دیسک و صفحه کلاچ‌های ایرانی به علت آلیاژ ضعیف آنها، کار سختی است و باعث بد جارفتن دنده‌ها و افت شتاب خودرو می‌شود. سفت شدن زود هنگام کلاچ خودرو نیز از دیگر مشکلات است. اما رانندگان با تنظیم سرعت و پدال کلاچ و… به‌هرترتیب از این گیربکس‌های دستی استفاده می‌کنند. حالا تصور کنید این تعویض دنده‌های سخت را هم قرار است عملگرهای خودکار چینی انجام دهند که تقریبا هیچ چیزی نمی‌فهمند!

حالا باید منتظر ماند و دید که تعویض دنده‌های رانا پلاس اتوماتیک چگونه خواهد بود؟

بیشتر بدانید: قیمت روز خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی
بیشتر بدانید: قیمت روز انواع موتورسیکلت در بازار و کارخانه
در کانال آپارات بیت ران ببینید:

 

“rubika”



پاسخ دادن

دیدگاه خود را وارد کنید
لطفا نام خود را وارد کنید

آخرین اخبار

بحران در زنجیره تأمین؛ چرا قطعه‌سازان خودرو درگیر موانع تولید هستند؟

بحران در زنجیره تأمین. صنعت قطعه‌سازی خودرو در ایران با چالش‌های ساختاری متعددی روبروست. ابراهیم دوست‌زاده، نایب‌رئیس انجمن صنایع...

پست‌های مرتبط