ثبات قیمت بازار موتورسیکلت در پنج ماه گذشته، با وجود افزایش نرخ ارز تقریبا بیسابقه است. خرید و فروش چندانی هم در این بازار انجام نمیشود. اما علت چیست؟
بیت ران – مجتبی اسماعیلی: بازار موتورسیکلت نیز مانند بازار خودرو در رکود شدیدی به سر میبرد. حتی افزایش نرخ ارز و طرحهای فروش اقساطی هم چندان تمایلی برای خریداران و شکستن ثبات قیمت بازار موتورسیکلت ایجاد نکردهاند. این رکود در فصل تابستان که بهترین سه ماه سال برای بازار است هم تغییری نکرد.
بیشتر بدانید: داستان هوندا: از آهنگری تا امپراتوری جهانی، آهنگری که هوندا را ساخت
بیشتر بدانید: موتورسیکلت یاماها در طول تاریخ: ۱۰ مدل موفق را بشناسید
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
علت ثبات قیمت در بازار موتورسیکلت چیست؟
هر چند فصل سرما و خروج برخی از دلالها از بازار موتورسیکلت به علت فروش اقساطی توسط نمایندگیها از دلایل رکود بازار موتورسیکلت هستند، اما کاهش شدید قدرت خرید مردم و عرضه موتورسیکلتها با چند برابر قیمت جهانی را باید مهمترین علت رکود و ثبات قیمت بازار موتورسیکلت است.
در واقع باید گفت که موتورسیکلتها با قیمت فعلی هم، خریداری ندارند و از طرف دیگر پس از خودرو، اولویت دوم خرید وسایل نقلیه در سبد خرید مردم هستند.
احتمالا شرکتهای موتورسیکلتسازی هم به این نتیجه رسیدهاند که با افزایش قیمتها، همین اندک خریداران را هم از دست خواهند داد.
بیشتر بدانید: هوندا CB500X به ناوگان پلیس پیوستند + مشخصات و قیمت
بیشتر بدانید: موتورسیکلت هوندا آفریکا تویین ۱۱۰۰ سیسی در ناوگان پلیس کشور
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
آینده بازار موتورسیکلت چگونه است؟
پیشبینی میشود با شروع فصل سرما، رکود در بازار موتورسیکلت بیشتر، و وضعیت خرید و فروش از این هم راکدتر شود. کمی پیشتر و با افزایش ناگهانی و بسیار شدید قیمت خودرو، خریدارانی که دست از خرید خودرو شستهبودند، به خرید موتورسیکلت که در آن زمان هنوز قیمت معقولی داشت روی آوردند. با افزایش تقاضا در این بازار، دلالان هم وارد شدند و حالا قیمت این کالا آنقدر بالا رفته، که از سبد خرید بسیاری از مردم خارج شدهاست.
حدود ۹۰ درصد سهم بازار تولید و فروش موتورسیکلت در ایران مربوط به موتورسیکلتهای طرح هوندا ۱۲۵ است. این موتورسیکلتها اکنون قیمتی بین ۸۰ تا ۹۳ میلیون تومان دارند. این وسیله بسیار قدیمی و منقرض شده، یشتر توسط شهروندان ضعیف جامعه و برای امرار معاش خریداری میشود. اما با افزایش وحشتناک قیمت این وسیله نقلیه، بیشتر مردم از خرید منصرف شده، و برای بازسازی موتورسیکلتهای فرسوده و استفاده مجدد از آنها اقدام میکنند. این کار به افزایش آلودگی هوا، آلودگی صوتی و همچنین تصادفات منجر میشود.
تنها راه بازسازی بازار موتورسیکلت، تعدیل قیمتها و عرضه موتورسیکلتهای جدید بنزینی، برقی و… با ارائه تسهیلات کمبهره و طولانی مدت به خریداران است.
برای مشاهده لیست قیمت انواع موتورسیکلت در بازار و کارخانه کلیک کنید.
با سلام
برای اینکه مردم قدرت خرید ندارن و در طرحهای اقساطی هم میزان قسط نسبت به در آمد میانگین بسیار سنگین است.
تو هر زمینه از بازار تا یه مقدار خرید و فروش راه میوفته، سر و کله دلالان عزیز پیدا میشه، تا یکی دو دهه قبل تعداد دلال بسیار کم بود ولی الان تقریبا هر نفر در جامعه چندین حوزه مختلف خرید و فروش انجام میده خصوصا در دیوار و برنامه های اجتماعی
برای همین قیمتها بسیار بالا رفت….. از طرفی موتوری که در کل دنیا به قیمت ۵ هزار دلار عرضه میشه به صورت صفر کیلومتر با گارانتی معتبر، در ایران پس از چندین سال کارکرد با بر چسب قیمتی دو برابر برای فروش گذاشته میشه، در صورتی که تو هیچ کشوری چنین نمونه های کارکرده ای اصلا ارزش ندارن ولی در کشور ما همه چی بر عکس اتفاق میوفته
مانند موتورهای نینجا ۲۵۰ سی سی یا انواع کراس های هوندا و کاوازاکی و غیره….. یا عرضه موتورهای چینی و هندی با بر چسب قیمتی ۳ برابر ارزش جهانی
الان قیمت یه موتور چینی و هندی از خودرو بیشتر هست خب طبیعی مردم ماشین رو ترجیح میدن
تسهیلات کم بهره طولانی مدت واسه خرید موتور ؟؟!!!! انگار شماها از مریخ نازل شدید… این حکومت عاجز زپرتی کل کشورو در اختیار فراعنه و طبقه اشرافی بی شرف گذاشته حکومت نمیتونه واسه ضروریات مث ازدواج و فرزندآوری وام پرداختدکنه اونوقت برای خرید موتور وام تصویب و بعد پرداخت میکنن ؟ اونم تو شرایطی که حاجی نزولخورهای کفتارصفت حریص بانکهارو مال خود کردن ؟
چه خبره یک موتور ۱۲۶اشی مشی ۹۰میلیون کار خانه های موتورسیکلت منتاژ میکنن سود وحشتاکی میخورن یادمه موتور قسطی میدادن ۳۵درصد شو نقدی ماباقی شو چکی حالا چندتا چک پاس میشود و دیگه خریداری پولی پرداخت نمیکرد کسی هم پیگیر قسط های عقب افتاده رو نمیگرفت در اصل اون ۳۵درصد بیشتر از قیمت تمام شده موتور بود حالا هر چی از چکها نقد میشود سود اضافی بود
متاسفانه تو این چند سال کارگاههای ساخت موتور سیکلت در ایران ،تا توانستند قیمت موتور سیکلت های تاریخ گذشته و بی کیفیت را بردند بالا ،وهیچ مسولی جلوی آنها را نگرفت! و تا زمانی که دست از اسراف و تحمیل بر ندارند ،در نهایت باید ،کارگاههای تولید را تعطیل کنند!!!!!