درگ ریرا و فیدلیتی ؛ کدام خودرو پیروز شد؟

درگ ریرا و فیدلیتی در حرکت ( تست رولینگ ) با توجه به همکلاس بودن دو خودرو و نزدیک بودن مشخصات فنی آنها به‌هم انجام شد. فیدلیتی از یک پیشرانه ۱.۵L توربو شارژر و گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه خشک بهره‌می‌برد. در مقابل، ریرا از یک پیشرانه ۱.۷L توربو شارژر با کد EFP و گیربکس ۶ سرعته AT ساخت شرکت DAE استفاده می‌کند. درگ ریرا و فیدلیتی پس از شکست سنگین ریرا در مسابقه درگ با پژو ۲۰۰۸ انجام شد. پیروز کدام خودرو بود؟

بیشتر بدانید: درگ ریرا و پژو ۲۰۰۸ / اسب‌های جدید ایرانی یا اسب‌های کهنسال فرانسوی؟

بیشتر بخوانید: مشکلات سیستم تعلیق ریرا و تاثیر آن بر هندلینگ و سواری خودرو

بیت ران – مجتبی اسماعیلی: درگ ریرا و فیدلیتی در حرکت (تست رولینگ) با توجه به همکلاس بودن دو خودرو و نزدیک بودن مشخصات فنی آنها به‌هم انجام شد. در این تست رولینگ شاهد نحوه‌ی شتاب گیری ریرا نسبت به یک رقیب چینی خواهیم بود.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

مشخصات فنی 

ریرا از پیشرانه ۱.۷L توربو شارژر با کد EFP استفاده می‌کند که مجهز به VVT دوبل است. این پیشرانه توان تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتون متر گشتاور را دارد. گیربکس ریرا نیز از نوع ۶ سرعته خودکار AT ساخت شرکت DAE است. وزن ریرا حدود ۱۴۲۰ کیلوگرم است.

در مقابل ریرا، فیدلیتی پنج نفره قرار دارد که مجهز به پیشرانه ۱.۵L توربو شارژر به قدرت ۱۵۵ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتون متر است. فیدلیتی از گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه خشک استفاده می‌کند. وزن فیدلیتی ۱۵۷۵ کیلوگرم و ۱۵۵ کیلوگرم سنگین‌تر از ریرا است.

نتیجه درگ ریرا و فیدلیتی چه شد؟

بیشتر بدانید: جوش آوردن شاهین اتومات و راه حل آن / جوابیه سایپا به بیت ران

بیشتر بدانید: کیفیت ساخت ریرا چگونه است؟ کیفیت تارا بهتر است یا ریرا؟

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

یک اتوبان صاف و خلوت در شب هنگام و در دمای هوا حدود ۳۵ درجه سانتی گراد برای درگ ریرا و فیدلیتی انتخاب می‌شود. قرار است دو خودرو با سرعت حدودی ۴۰ کیلومتر کنار هم قرار بگیرند و اقدام به شتاب گیری کنند. فیدلیتی کنار ریرا قرار می‌گیرد و سرعت هر دو خودرو روی ۴۰ کیلومتر بر ساعت تنظیم می‌شود.

با شمارش از پشت بی‌سیم و تخته گاز کردن دو خودرو، مسابقه آغاز می‌شود. ریرا در کسری از ثانیه فیدلیتی را جا می‌گذارد و فاصله‌ی خود را هر لحظه بیشتر می‌کند. تست، بار دیگر تکرار می‌شود و باز هم ریرا با اختلاف فاحش، فیدلیتی را جا می‌گذارد. این تست پنج مرتبه تکرار شد و هر بار ریرا برنده مسابقه درگ ریرا و فیدلیتی بود.

توان کمتر پیشرانه و وزن بیشتر، فیدلیتی را قربانی ریرا کرد. گیربکس فیدلیتی نیز با نمایش اخطار داغ کردن روی صفحه کیلومتر، خبر از گیربکس ضعیف این خودرو می‌دهد. هر چند گیربکس ریرا هم داغ کرد، اما اخطاری نشان نداد.

در مجموع نیز باید گفت که فیدلیتی پنج نفره واقعا خودروی تنبلی است و گیربکس این خودرو نیز خیلی زود داغ می‌کند. البته باید در نظر داشت که فیدلیتی حدود ۵۰ هزار کیلومتر کار کرده بود و دو سال هم از عمرش می‌گذشت. در حالی‌که ریرا صفر کیلومتر بود.

بیشتر بدانید: تست ریرا زیر میکروسکوپ بیت ران / واقعیت فنی اولین شاسی بلند ایرانی چیست؟

بیشتر بدانید: بررسی میزان تغییر قیمت خودرو در یک سال و نیم گذشته در بازار

در کانال آپارات بیت ران ببینید: