مدیر سامانه هوشمند سوخت از اجرای آزمایشی طرح شناسه دار کردن کارت اضطراری سوخت در دو جایگاه تهران خبر داد و با اعلام اینکه در صورت موفقیت این طرح، برنامهریزی کردهایم تا دو ماه آینده آن را در کل کشور اجرا کنیم، از جزئیات طرح گفت.
بیت ران – عباس باصفا مدیر سامانه هوشمند سوخت ، با اشاره به نحوهی استفادهی مردم از کارتهای اضطراری جایگاهها، اظهار کرد: در کارتهای اضطراری جایگاه، روزانه بیش از ۲۵۵ تراکنش امکان انجام ندارد.
وی ادامه داد: ما یک طرح برای شناسهدار کردن کارتهای اضطراری جایگاه داشتیم که در حال اجرای آن هستیم و این طرح به صورت پایلوت در دو جایگاه در تهران اجرا شده است. بنا داریم مدیریت تخصیص و برداشت و همچنین شناسهدار کردن تراکنشها را از طریق این پروژه انجام دهیم.
باصفا افزود: در این طرح میزان لیتراژ مشخص میشود تا دیگر مردم از این بابت مشکلی نداشته باشند. برنامهریزی کردهایم که در صورت موفقیت این فضای آزمایشی، تا دو ماهِ آینده آن را در کل کشور اجرا کنیم. اگر این طرح اجرا شود، گام بسیار خوبی برای رفع مشکل مردم در تأمین سوخت برداشتهایم.
بیشتر بدانید: خبر خوش برای رانندگان اسنپ و تپسی؛ اختصاص سهمیه سوخت بنزین برای تاکسیهای اینترنتی
بیشتر بدانید: خودروهای بالای یک میلیارد تومان فقط بنزین ۱۰ هزار تومانی میگیرند
مدیر سامانه هوشمند سوخت دربارهی تفاوت این طرح با فرآیند معمول سوختگیری در جایگاهها توضیح داد: در حال حاضر وقتی سوخت کارت شما تمام میشود، به کارت اضطراری مراجعه میکنید و از طریق آن ۲۰ یا ۳۰ لیتر سوخت دریافت میکنید، اما در طرح جدید میتوان برای کارت اضطراری سیاست مشخصی اعمال کرد.
وی ادامه داد: برای نمونه، میزان لیتراژی که سیاستگذار به ما اعلام میکند، در کارت بانکی افراد قرار میدهیم و یک پروفایل سوخت ایجاد میکنیم. زمانی که فرد مراجعه میکند، کارت بانکی خود را میکشد، ارتباط با یک سوئیچ سامانهای که ایجاد کردهایم برقرار میشود و میزان لیتراژی که فرد میتواند از کارت اضطراری برداشت کند، در آنجا مشخص میشود.
باصفا گفت: برای نمونه، اگر سیاستگذار سهمیه ۱۰۰ لیتری، ۵۰ لیتری یا ۲۰ لیتری را اعلام کند، فرد میتواند همان میزان لیتراژ را برداشت کند و وچر یا مجوز برداشت سوخت، دریافت میکند و عملاً کاری هم به جایگاه ندارد.
وی دربارهی نتایج اجرای آزمایشی این طرح در دو جایگاه تهران اظهار کرد: نتیجه بسیار خوب بودهاست. اکنون تقریباً ۱۵۰۰ کد ملی ثبت، و نزدیک به همین تعداد نیز وچر تولید شدهاست و سوختگیری آنها انجام میشود و مشکل خاصی نداشتهایم.
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
تست و بررسی خودرو شاهین پلاس
تست قدرت واقعی شاهین CVT روی داینو! | مقایسه شاهین دندهای و اتومات
پارس نوآ سدان جدید پارس خودرو یا ال ۹۰ جدید چگونه است؟
تست و بررسی وحشتناک دنا توربو اسپرت تا حد مرگ
بررسی و تست دنا پلاس توربو اتوماتیک
تست و بررسی تخصصی چانگان CS55 Plus در جاده
رازهای پژو پارس با موتور جدید ؛ تست پرشیا زیر فشار
سیر تا پیاز خودرو شاهین سایپا در تست فنی
تست دنا جوانان با موتور EFP
مقایسه و تست شاهین و تارا : برنده کدامیک است؟
درگ ایرانی با فرانسوی: تست ریرا در برابر پژو ۲۰۰۸ کدام خودرو سریعتر است؟
بهترین راهنمای خرید سمند سورن
تست و بررسی تخصصی چانگان CS55 Plus ؛ در جاده، در دل پیچها
کارخانه هلیکوپترسازی بل و داستان راهاندازی خط تولید آن در ایران
داستان نامگذاری شرکت مزدا و پایه گذار آن که عاشق ایران بود
بهترین راهنمای خرید امویام | X22 معمولی یا پرو؟ یا اصلاً X33 کراس؟
منبع: ایسنا
